全国城轨客运量继续保持强劲增长态势。交通运输部发布的数据显示炒股配资咨询，2023年11月，全国（不含港澳台）55个开通轨道交通的城市总客运量为25.8亿人次，环比减少0.7亿人次、降低2.8%，同比增加11.6亿人次、增长81.9%，同比增速为近半年之最。2023年11月客运量较2019年月均客运量增加5.9亿人次、增长29.8%。

　　交通运输部称，11月全国总运营里程的平均客运强度为0.868万人次每公里日，较2019年全国总运营里程的平均客运强度降低18.1%。客运强度是指线路日均客运量与线路运营长度之比，反映线路单位长度上每日的载客量，在一定程度上体现线路的运营效率。

　　2023年2月，城轨客运量同比增速由负转正，此后一直保持较好的增长态势，2月—10月，同比增速分别为39.6%、58.9%、95.8%、87%、37.7%、36.4%、38.4%、40%、55.8%。

　　交通运输部数据显示，11月，全国共开通运营城市轨道交通线路300条，运营里程9915.6公里，实际开行列车321万列次，同比增长18.89%。

　　分城市看，2023年11月，全国所有城市城轨客运量同比均呈现上升态势，其中增速最高的城市为兰州、呼和浩特、郑州、石家庄，同比分别增长496.05倍、226.23倍、40.06倍、9.25倍。乌鲁木齐城轨客运量则从2022年11月的0，增长为339.3万人次。

　　从客运强度来看，广州、深圳、上海客运强度占据前三席位，分别为1.48万人次每公里日、1.47万人次每公里日、1.31万人次每公里日。

　　城轨整体客运强度不高的问题引发了交通运输部的关注。交通运输部运输服务司城市轨道交通管理处处长郑宇在召开的中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会2023年会上表示，当前我国城市轨道交通支撑城市发展的作用还不充分。虽然线网规模很大，但总体客运强度不高，2023年10月全国平均客运强度只有0.87万人次每公里，全国最高的广州客流强度为1.43万人次每公里，相比国际其他城市，如香港、东京、莫斯科都在3万人次每公里以上，还有较大差距。

　　郑宇称，轨道交通发展进入了新的阶段，要求我们发展方式从规模扩张向提质增效转变，发展动力从投资驱动向需求牵引转变。

　　其他交通运输方式近期也呈现出良好增长态势。交通运输部发布的数据显示，2023年10月，全国完成公路人员流动量49.1亿人，同比增长44.0%；完成水路客运量2520万人，同比增长117.3%。

　　国家铁路局发布的数据显示，今年前10月，全国铁路客运发送量32.85亿人次炒股配资咨询，同比增长119.0%，其中10月发送旅客3.52亿人次，增幅高达195.6%；前10月全国铁路客运发送量较2019年同期增长5.09%，继续创下历史最高纪录。